A LOTO végrehajtásának elmulasztásából eredő balesetek esetei

A LOTO végrehajtásának elmulasztásából eredő balesetek esetei

Múlt héten elmentem a műhelybe ellenőrizni, láttam, hogy a csomagológép szállítószalagja javítás alatt áll, majd megnéztem, ahogy a berendezés előtt állok, éppen befejezem a berendezés karbantartását, a karbantartó készen áll az üzembe helyezésre, két bunkert kell rögzíteni, és azt tapasztalom, hogy a láncos szállítószalag kissé laza, éppen készen állok a kipróbálásra, a kézi lánc elasztikus szalagja hirtelen elindul, két ember azonnal kihúzza a kezét, és megnyomja a stop gombot. Nem történt baj. Kiderült, hogy egy karbantartó látta, hogy a berendezés karbantartása befejeződött, és azt mondta, hogy indítsa el a próbálkozást (a berendezés 10 méterre van a karbantartási ponttól), majd az ellenőrző ponthoz mentem, és közvetlenül elindítottam a csomagológépet. A csomagológép karbantartó személyzete pedig nem tud semmit (...Kijelölésszemélyzet beindította a berendezést, de a berendezés nem nyomta meg a vészleállító kapcsolót). Később, amikor megkérdezték, hogy miért a csomagológép karbantartó személyzete indította el közvetlenül a kapcsolót, azt mondta, hogy mindenkinek elmondta, hogy ki fogja nyitni a berendezést, mielőtt kinyitotta volna, de a helyszíni személyzet nem hallotta. Több probléma is van ezzel kapcsolatban. Bár a címke felfüggesztve volt, és aKijelölésA személyzet elindította a kapcsolót, de indítás előtt nem erősítették meg, és karbantartás közben sem nyomták meg a vészleállító kapcsolót. (A vészleállító kapcsoló megnyomása esetén a gépnek először vissza kell állítania a vészleállító kapcsolót) a kommunikáció hiányával párosulva téves riasztások előfordulását okozta.

A gyártási osztály kiadott egy törvényjavaslatot az emelőberendezések (vezetés) karbantartására. Akkoriban a biztonságirányítási osztály kifejezetten előírta, hogy a karbantartás előtt kizárási és kitáblázási eljárást kell végezni. Két karbantartó (villanyszerelő) azonban gyenge biztonsági tudatossággal rendelkezett, és elfelejtette magánál tartani a biztonsági figyelmeztető táblákat karbantartás közben, az egyik alkalmazott pedig közvetlenül egy olyan cetlit írt, amely megtiltotta a bezárást. Helyezze el a javítandó berendezés főkapcsolóján, és kezdje meg a karbantartást. Amikor az állomás személyzete használni akarja a kocsit, kényelmesen bezárják a kaput, de vannak bent emberek. Biztosan azt kérdezi, hogy nem volt-e egy kapcsolótiltó cetli? Ó, a nyári műhely hőmérséklete viszonylag magas, az állomás üzemeltető személyzetének hűtése erős padlóventilátorral történik. A karbantartó villanyszerelő által kihelyezett figyelmeztető cetlit a ventilátor lefújta, ami miatt az alkalmazott bezárta a kapcsolót, és balesetet okozott!!

Szalagszállító szalag hibás működése. 2012 áprilisában az ellenőrző munkások azt tapasztalták, hogy a nyersszén-szállítószalag kimenete még mindig nyitva van. Azonnal értesítették a szállítószalag kezelőjét a karbantartás miatti leállásról, de a szűkös idő miatt a szállítószalag nem volt áram alatt. A karbantartás során a kezelő a berendezés számát hallgatta meg, és a szalagot vezette, de személyi sérülés nem történt.