Vizsgálati jegyzőkönyv egy vegyi balesetről

Vizsgálati jegyzőkönyv egy vegyi balesetről

A Guangxi Zhuang Autonóm Terület veszélyhelyzet-kezelési osztályának hivatalos weboldala 2020. november 2-án közzétette a Beihai LNG Co., LTD-ben történt nagy tűzesetről szóló vizsgálati jelentést. A jelentés szerint 7 ember meghalt, 2 ember súlyosan megsérült, és a közvetlen a gazdasági veszteség 20,293 millió jüan volt.

A baleset azonnali oka

A projekt második ütemének megvalósítása során kinyitják a szigetelő szelepet, és a kisnyomású külső átviteli csővezetékben lévő LNG-t (folyékony földgázt) a levágott csőtorkolatból, valamint az LNG porlasztott légtömeg keverékét kilövik. és a levegő égést generál, amikor a gyújtási energia lehetséges.

A baleset közvetett oka

Nem megfelelő szelepleválasztási módszer, műszermérnök nem felel meg a műszerreteszelési előírásoknak a vizsgálati és jóváhagyási eljárásokhoz és az üzemeltetési eljárásokhoz, forró munkakörülmények igazolták, hogy a nem megfelelő, nem megfelelő biztonsági kockázattudat és ellenőrzés, a „kisvállalkozók nagy szerződéses” munkaszervezési mód a biztonságos termelésirányítási felelősség megvalósítása nem éri el a kijelölt pozíciót, a vállalkozói vezetés nem éri el a kijelölt pozíciót stb.

A vizsgálati jelentés említett

Aznap délelőtt Lai Xiaolin műszermérnök nem hajtott végre egy sor olyan eljárást, mint például az utóvizsgálat és a műszerreteszelő munkajegy megerősítése, hanem belépett a mérnöki állomásra, és más műszermérnökök felügyelete nélkül egyedül működött.

11:44 perc és 48 másodperckor Lai Xiaolin működtette a SIS rendszert a 0301-XV-2001 szelep kényszerzárására.Azonnal kinyitották a 0301-XV-2001 szelepet, és az LNG permetezni kezdett.11:45 perc 00 másodperckor a szelep teljesen nyitva van.Körülbelül 10 másodperccel az LNG besajtolás után tűz ütött ki a TK-02 tárolótartály előtti peronon.A TK-02 tárolótartály előtti peronon 8 ember, köztük Liang tartózkodott, és 1 ember, köztük Tian a tartály tetején, amikor az LNG lángba borult.

A jelentés szerint

Ebben a balesetben a Sinopec Zhongyuan Petroleum Bureau Földgáztechnológiai Szolgáltató Központ, a Beihai LNG Company, a Sinopec Tenth Construction, a Henan Hongyu, a Sichuan Yitong, a Sinopec Guangzhou Engineering, a Qingdao Transocean illegális és illegális helyzeteket szenvedett el.Közülük a Sinopec Zhongyuan Petroleum Bureau Földgáz Műszaki Szolgáltató Központja megsértette a műszerreteszelő védelmi rendszer kezelési előírásait, és nem hajtotta végre szigorúan az előírások szerinti műszerreteszelés engedélyezési eljárást.Lai Xiaolin műszermérnök kötelező reteszelőműveletet hajtott végre, mielőtt a biztosítóberendezés-műveleti jegy jóváhagyása befejeződött, és nem volt gyám.

Egy bizonyos szakmához tartozó vegyipari EBK szakértők csoportja külön tárgyalta a balesetet.Miután láttam az egyes szakértők beszédeit, sokat tanultam.Íme az elemzés és az összefoglaló:
1.A baleset a veszélyes energiaforrások hatékony elkülönítése nélkül történt.Problémák adódtak az ESD vészleállító rendszer logikájában a SIS rendszerben, és a vaklemez szivattyúzás nem játszott szerepet.Ennél is fontosabb, hogy ne bízz túlságosan a „rendszerben”, minden rendszer meghibásodhat.LOTOTO (Kizárás/tagout/teszt)lehetőség szerint fizikai kapcsolattal.A megerősítést és jóváhagyást minden szinten a vezetők hatásköre és felelőssége szerint kell megtenni.

2.Nem rendelkezett hatékony engedélyezési eljárással a veszélyes munkák elvégzésére, és nem végzett munka előtti biztonsági értékelést (JSA).A veszélyes műveletekre vonatkozó szigorú vizsgálati és jóváhagyási eljárások szerint a kérelmezőnek és a felügyelőnek szigorúan végre kell hajtania a biztonsági értékelést az üzemeltetés előtt, és a jóváhagyásnak a jóváhagyás előtt meg kell erősítenie a helyszínt.

3. A baleseti vizsgálati jelentés nagyon óvatosnak tűnik, és még a pontok és a jegyzőkönyvek is nagyon egyértelműek: 11:20-kor a tartály melletti oldalt levágták, 11:40-kor pedig miért sürgeti a műszer kezelését reteszelő munkajegy?Másodszor, ennek a szelepnek egy alacsony folyadékszintű elzárószelepnek kell lennie.Mikor és hogyan zárták be?Nem olyan sokan nem értették a szelep zárását, hogy felszólítsák a mérnököt, hogy zárja el újra a szelepet.Sok kérdés a részletekkel kapcsolatban, de nincs fókusz, nincs szál.Nehéz megérteni.