Vegyi baleset vizsgálati jelentése

Vegyi baleset vizsgálati jelentése

A Guangxi Zhuang Autonóm Terület Katasztrófavédelmi Osztályának hivatalos weboldala közzétette a Beihai LNG Co., LTD.-nél 2020. november 2-án történt nagyszabású tűzesetről szóló vizsgálati jelentést. A jelentés szerint 7 ember meghalt, 2 ember súlyosan megsérült, a közvetlen gazdasági kár pedig 20,293 millió jüan volt.

A baleset közvetlen oka

A projekt második fázisának megvalósítása során kinyitják az elzárószelepet, és az alacsony nyomású külső szállítócsőben lévő LNG (cseppfolyósított földgáz) kilép az elvágott csőszájzaton, és az LNG-vel porlasztott levegőtömeg és a levegő keveréke égést generál, amikor a gyújtási energia lehetővé válik.

A baleset közvetett oka

Nem megfelelő szelepleválasztási módszer, a műszermérnök nem tartotta be a műszerreteszelés vizsgálati és jóváhagyási eljárásainak és üzemeltetési utasításainak rendelkezéseit, a forró munkakörülmények megerősítették a nem megfelelőt, a biztonsági kockázattudatosság és -ellenőrzés nem elegendő, a „kisvállalkozások tulajdonosai nagyvállalkozóként” végzett munkaerő-termelési szervezési mód miatt a biztonságos termelésirányítási felelősség végrehajtása nem éri el a kijelölt pozíciót, a vállalkozó vezetése nem éri el a kijelölt pozíciót stb.

A vizsgálati jelentésben említették

Aznap reggel Lai Xiaolin műszerész mérnök nem hajtott végre egy sor olyan eljárást, mint a műszerbiztosíték-munkajegy utólagos vizsgálata és megerősítése, hanem belépett a mérnöki állomásra, és egyedül, más műszerészek felügyelete nélkül dolgozott.

11:44 perc 48 másodperckor Lai Xiaolin a SIS rendszerrel erőszakkal elzárta a 0301-XV-2001 szelepet. Azonnal kinyílt a 0301-XV-2001 szelep, és az LNG elkezdett permetezni. 11:45 perc 00 másodperckor a szelep teljesen kinyílt. Körülbelül 10 másodperccel az LNG befecskendezése után tűz ütött ki a TK-02 tárolótartály előtti platformon. 8 ember, köztük Liang, a TK-02 tárolótartály előtti platformon, és 1 személy, köztük Tian, ​​a tartály tetején tartózkodott, amikor az LNG lángra kapott.

A jelentés szerint

Ebben a balesetben a Sinopec Zhongyuan Kőolajhivatal földgáztechnológiai szolgáltató központja, a Beihai LNG Company, a Sinopec Tenth Construction, a Henan Hongyu, a Sichuan Yitong, a Sinopec Guangzhou Engineering és a Qingdao Transocean vállalatok jogellenes és illegális helyzeteket találtak. Ezek közül a Sinopec Zhongyuan Kőolajhivatal földgáztechnikai szolgáltató központja megsértette a műszerreteszelés védelmi rendszerének irányítási előírásait, és nem hajtotta végre szigorúan a műszerreteszelés jóváhagyási eljárását az előírásoknak megfelelően. Lai Xiaolin műszerész kényszerreteszeléses műveletet hajtott végre, mielőtt a reteszelés műveleti jegyét jóváhagyták volna, és nem volt ellenőr.

Egy bizonyos szakmához tartozó vegyipari HSE szakértőkből álló csoport külön megvitatta a balesetet. Miután láttam az egyes szakértők előadásait, sokat tanultam. Íme az elemzés és az összefoglalás:
1. Ez a baleset a veszélyes energiaforrások hatékony leválasztása nélkül történt. Problémák voltak a SIS rendszer ESD vészleállító rendszerének logikájában, és a vaklemezes szivattyúzás sem játszott szerepet. Ami még fontosabb, ne bízzunk túlságosan a „rendszerben”, mert bármelyik rendszerben fennáll a meghibásodás lehetősége.LOTOTO (Kizárás/Kitáblázás/teszt)lehetőség szerint fizikai összeköttetéssel. A megerősítést és a jóváhagyást a vezetőség minden szintjén a hatáskörének és felelősségének megfelelően kell elvégezni.

2. Nem rendelkezett hatékony jóváhagyási eljárással a veszélyes munkavégzéshez, és nem végzett munkavégzés előtti biztonsági felmérést (JSA). A veszélyes műveletek szigorú vizsgálati és jóváhagyási eljárásai szerint a kérelmezőnek és a felügyelőnek szigorúan végre kell hajtania a biztonsági felmérést a művelet megkezdése előtt, és a jóváhagyást a jóváhagyás előtt a helyszínre kell küldeni megerősítésre.

3. A baleseti vizsgálati jelentés nagyon körültekintőnek tűnik, és még a pontok és a jegyzőkönyvek is egyértelműek: 11:20-kor a tartály melletti oldalt elvágták, 11:40-kor pedig miért sürgetik a műszerreteszelő munkajegy kezelését? Másodszor, ennek a szelepnek egy alacsony folyadékszint esetén elzáró szelepnek kellene lennie. Mikor és hogyan zárták el? Nem sokan nem értették a szelep zárását, hogy sürgessék a szerelőt a szelep újbóli zárására. Sok kérdés a részletekkel kapcsolatban, de nincs fókusz, nincs szál. Nehéz megérteni.