A LOTO zár- és címkézőrendszer teljes eredete és fejlődéstörténete

A LOTO zár- és címkézőrendszer teljes eredete és fejlődéstörténete
I. Az embrionális szakasz： Korai népi biztonsági gyakorlatok (20. század eleje – 1960-as évek)
A „lockout tagout” koncepció először a vasúti iparban jelent meg.
A 19. század végén és a 20. század elején, amikor a vasúti karbantartók kitérőket és jelzőberendezés-szekrényeket javítottak, lakatokkal zárták le a kapcsolószekrényeket, és kézzel írott figyelmeztető táblákat helyeztek el, hogy megakadályozzák mások hibázását. Ez volt a Tagout + egyszerű zár koncepció legkorábbi prototípusa.
Korai gyári egyszerű figyelmeztető intézkedések
Az iparosodás gyors fejlődését követően a sajtoló-, textil- és gépészeti műhelyekben a hibák javítása során gyakran előfordultak balesetek, például mechanikai zúzódások és áramütések. A vállalatok csak papírcsíkokat és fatáblákat használtak figyelmeztető jelzésként, hogy emlékeztessék a gép leállítására, de nem voltak fizikai reteszelő eszközök, és a figyelmeztető jelzéseket könnyen eltávolították vagy figyelmen kívül hagyták, ami nagyszámú balesethez vezetett.
Az iparág önként vállalt egyszerű zárási szokása
Néhány nagy gyártóvállalat önállóan dolgozott ki belső szabályozásokat: Karbantartás előtt leválasztották a főkapcsolót, és egy hagyományos zárral zárták le a kapcsolót, de nem volt egységes szabvány, nem volt külön biztonsági zár, és nem voltak többszemélyes zárszerszámok sem. Ez egy szétszórt és nem szabványosított, önként kezdeményezett művelet volt, és nem alakult ki szabványosított rendszer.
II. A jogszabályok előmozdítják a szakaszt: A jogszabályok előmozdítása a munkahelyi sérüléses katasztrófák kapcsán az Egyesült Államokban (1970–1988)
1. Legfelső szintű jogi alap: Az 1970. évi munkavédelmi törvény
Az 1960-as évekbeli munkahelyi sérülések adatai az Egyesült Államokban sokkolóak voltak. 1970-ben az egész országban átlagosan 14 000 munkavállaló halt meg munkahelyi sérülések következtében, és több millióan sérültek meg súlyosan. Ugyanebben az évben Nixon aláírta az OSH törvényt, létrehozva az OSHA-t – az Egyesült Államok Munkahelyi Biztonsági és Egészségügyi Hivatalát (OSHA), és felhatalmazva a kormányt a gyári biztonsági előírások betartatására. A törvény általános felelősségi záradéka már előírta a vállalkozások számára, hogy ellenőrizzék a véletlen berendezések beindításának kockázatát, de nem voltak konkrét LOTO előírások.
2. Az Unió kötelező szabványok létrehozását szorgalmazza (kulcsfontosságú csomópont 1979-ben)
Az autóiparban számos karbantartó halt meg az energiaforrások lezárásának elmulasztása és a berendezés véletlen beindítása miatt. Összesen 22 hasonló halálos baleset történt csak az autóiparban. Az Egyesült Autómunkások Szakszervezete (UAW) petíciót nyújtott be az OSHA-hoz, hogy vezessen be egy ideiglenes kötelező érvényű szabványt kifejezetten a veszélyes energia elkülönítésének és a lezárási és kitáblázási folyamatnak az ellenőrzésére. Munkahelyi Biztonsági és Egészségügyi Hivatal.
Az OSHA elfogadta a kérést, és 8 évnyi kutatás, nyilvános meghallgatások és vállalatok véleményének kikérése után 1980-ban kiadta a LOTO szabvány tervezetét. Az országszerte több mint 10 000 javítással kapcsolatos munkahelyi sérülést felölelő szisztematikus statisztikák megerősítették, hogy a halálos mechanikai balesetek több mint felét a veszélyes energia elszigetelésének elmulasztása okozta.
III. A globális formális szabványosítás születése： A LOTO kötelező szabályozásának bevezetése 1989-ben
Alapvető szabályozások kiadása
1989. szeptember 1-jén az OSHA hivatalosan kihirdette a 29 CFR 1910.147 „Veszélyes energia szabályozása (zárolásos kitáblázás)” című szövetségi szabványt. A szabványt teljes mértékben 1990. január 2-án vezették be. Ez volt a világ első teljes körű és jogilag kötelező érvényű LOTO rendszere, amely a LOTO szétszórt működésből jogilag kötelező biztonsági folyamattá való átalakulását jelentette.
Standard Core innováció (a modern LOTO keretrendszer kialakítása)
Fizikai kizárás/kijelölés figyelmeztető jelzéseinek megkülönböztetése： A figyelmeztető jelzések csak kiegészítő jellegűek，, és a zárlyukakkal ellátott energiakapcsolókat erőszakkal kell rögzíteni；
Szabványosított eljárások teljes készletének meghatározása： Leállítás – Energiaellátás kikapcsolása – Maradék energia felszabadítása – Kizárás, kitáblázás – Ellenőrzési teszt；
Szabványosítsa a speciális szerszámokat： Személyes biztonsági zárak， hosszabbított kapcsok (többszemélyes zárás), megszakítós zárak， szelepzárak， figyelmeztető címkék， központosított zárkezelő állomások； Szigorú követelmények a képzésre, a rendszeres ellenőrzésekre, a többszemélyes karbantartásra egyszemélyes zárrendszerrel, teljesen kiküszöbölve az egyetlen személy általi idő előtti kioldás és indítás kockázatát.
4. Globális népszerűsítés és lokalizációfejlesztés
Egyidejű nyomon követés Európában és az Egyesült Államokban
Az Európai Unió kiadta a 2009/104/EK mechanikai biztonsági irányelvet, amely teljes mértékben magában foglalja az OSHA LOTO energiaszigetelési logikáját, és egységesen végrehajtja a kizárást és a címkézést az európai gyárakban; Kanada és Ausztrália is egyidejűleg vezetett be hasonló biztonsági előírásokat.
Kína bevezeti és végrehajtja a nemzeti szabványokat
2000 után a nagy külföldi vállalatok, a vegyipar, az energiaipar és az autóipar Kínában elsőként vezették be a LOTO menedzsmentet.
2017-ben kiadták a GB/T 33579-2017 számú „Mechanikai biztonság – Veszélyenergia-szabályozási módszerek: Kizárás és kitáblázás” című nemzeti szabványt, amely a LOTO-t beillesztette a hazai biztonsági gyártási szabványosítás kötelező követelményeibe, és egy komplett ipari biztonsági láncot alkotott kiterjesztett csatokkal, kezelőzárakkal és egy teljes biztonsági zárkészlettel.
5. A rendszer születésének alapvető logikája
A LOTO rendszert nem a semmiből tervezték; számtalan halálos baleset történt karbantartás közben, a szakszervezetek előmozdítása, a kormányzati jogszabályok és a szabványosított eszközök biztosítása révén jött létre.
Kizárólag a szóbeli emlékeztetőkre és a papír alapú jelzésekre hagyatkozva nem lehet megelőzni az emberi gondatlanságot.
Fizikai zárakra kell támaszkodni egy áthatolhatatlan akadály létrehozásához；
Többszemélyes karbantartási helyzetekben a kiterjesztett csatos zárak reteszelést biztosítanak, hatékonyan megakadályozva a véletlen indítást.
A központi zárállomás (Vezetői zárállomás) megoldást kínál a szétszórt eszközök és a kényelmetlen hozzáférés okozta vezetői fájdalompontok kezelésére, megakadályozva, hogy az alkalmazottak kihagyják a zárolási folyamatot.